渝昆高铁川渝段最长桥梁三百梯水库四线道岔特大桥连续梁成功合龙

8月19日，渝昆高铁川渝段最长桥梁三百梯水库四线道岔特大桥连续梁成功合龙，标志着渝昆高铁川渝段主体工程基本完成施工，为全线如期建成通车奠定了坚实的基础。

渝昆高铁川渝段最长桥梁的设计与施工挑战

渝昆高铁川渝段最长桥梁三百梯水库四线道岔特大桥全长近4公里，由中铁二院设计，中铁十一局承建。这座桥梁的设计结构复杂，共有118个墩台，采用双线空心桥台，最高墩身高达54米。为了实现跨越两条公路、两座水库、一座大型游乐园等多个构筑物，桥梁采用了预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁和悬臂浇筑连续梁等多种结构。施工区域涉及多处水中墩，还有各种电力设施、地下管线、通信线路，部分地段临近居民点，因此沟通协调、环保水保和安全防护等方面存在巨大挑战。

渝昆高铁川渝段的重要意义

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。该线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，最终接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。渝昆高铁川渝段的建成通车将成为我国西南地区出行的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。它将横贯滇、贵、川、渝等省市，为西南地区提供快速、高效的交通运输方式，进一步加强区域间的经济联系和人员流动。

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