粤港澳大湾区*规划已基本定稿！中山，大湾区交通枢纽展望

  日前，据媒体综合报道：广东省港澳事务">办公室副主任黄锻炼日前在香港出席一场推介会时透露，粤港澳大湾区规划已基本定稿，准备报国务院审批，争取年底公布。
 粤港澳大湾区规划已基本定稿 拟报国务院审批
粤港澳大湾区发展上升为国家战略后，其规划编制就备受关注，尤其是大湾区内各城市即将推出哪些实质性措施，以呼应城市在大湾区中的定位。

六个方面核心发展粤港澳大湾区
01，加强基础设施互联互通。形成与区域经济社会发展相适应的基础设施体系，核心共建“一*三网”，形成辐射国内外的综合交通体系；
02，打造全球创新高地。合作打造全球科技创新平台，构建开放型创新体系，完善创新合作体制机制，建设粤港澳大湾区创新共同体，逐步发展成为全球重要科技产业创新*；
03，携手构建“一带一路”开放新格局。深化与沿线国家基础设施互联互通及经贸合作，深入推进粤港澳服务贸易自由化，打造CEPA升级版；
04，培育利益共享的产业价值链。加快向全球价值链高端迈进，打造具有国际竞争力的现代产业先导区。加快推动制造业转型升级，核心培育发展新一代信息技术、生物技术、高端装备、新材料、节能环保、新能源汽车等战略新兴产业集群；

05，共建金融核心圈。推动粤港澳金融竞合有序、协同发展，培育金融合作新平台，扩大内地与港澳金融市场要素双向开放与联通，打造指引泛珠、辐射东南亚、服务于“一带一路”的金融枢纽，形成以香港为龙头，以广州、深圳、澳门、珠海为依托，以南沙、前海和横琴为节点的大湾区金融核心圈；
06，共建大湾区优质生活圈。以改善社会民生为核心，打造国际化教育高地，完善就业创业服务体系，促进文化繁荣发展，共建健康湾区，推进社会协同治理，把粤港澳大湾区建成绿色、宜居、宜业、宜游的一等别城市群。

未来全球名列前茅湾区

目前粤港澳湾区内各城市，都开始根据城市特色，逐渐规划和明确未来发展的战略定位。随着湾区的发展，各城市基础建设*力度加大，经济发展潜力巨大，人口红利也将持续发展。广东省在“十三五”期间，基建总*约4.8万亿元，项目多达543项。此外，为了推动粤港澳的融合发展，路网建设辐射的也更加广泛。
城市群定位

粤港澳大湾区由“二区九市”（香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆）组成，但是各个城市的功能和定位不一样。其中：
香港：全球金融*及物流*之一
深圳：中国科技创新*及民营企业覆盖基地
东莞：全球IT制造业重地
广州：岭南文化*及华南重工*
中山：中国白色家电基地之一，珠江东、西冀区域性交通枢纽
珠海：华南旅游之城、澳门：全球较大赌业*

粤港澳湾区交通新动向

中山大力投入大交通建设
2020年，中山将拥有自己的深茂铁路和南沙港铁路。

深茂铁路始于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，深茂铁路的建成将能实现深中同城。
南沙港铁路始于南沙港铁路，途经鹤山、江门、顺德、中山、广州南沙等，经济发达地区，与广珠铁路共同构成珠三角西部货运通道。

打造珠江东、西冀交通枢纽深中通道▼

预计将在2023年建成，登陆于中山市马鞍岛，与中开高速对接，全长24千米，还有东部外环高速、深茂铁路公路大桥连接线，中江高速东延线、香海高速等交通线路。

中山处于粤港澳大湾区交通辐射*，连接珠江口东西两岸的重要节点。大湾区中的5大机场、4大深水港都处于以中山为*的90公里半径内。

到了2020年，随着深中通道、港珠澳大桥，广中江高速、中开高速等建成，珠海、中山、江门和粤西地区，通往深圳和粤东等地区过江的时间将大大缩短而中山到深圳只需要20*左右。

“粤港澳大湾区”城市群发展规划背景下，中山拟投入千亿布局大交通，深茂高铁、深中通道、港珠澳大桥，7条城际轨道等大交通布局下，中山连接港澳与珠三角的交通枢纽地位，正在渐渐形成。

中山，融入一等别发展大潮
粤港澳大湾区发展规划格局下产生的聚集效应，将有利于吸引更多的人力、资金等经济发展资本，逐步推动粤港澳湾区的产业变革。
中山处于大湾区优势交通区位，在这个背景下，中山看准时机大力投入大交通建设，对于城市未来各方面的发展，这只是一个准备、一个开端而已。

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