超级重磅！7大交通互通！宁句城际首列车到达句容！

来源：吉屋网综合整理 2021-06-09 11:27:50

随着十四五规划曝光，镇江与南京之间的距离逐渐缩短，宁镇一体化渐行渐近了！镇江交通也即将爆发！

7大交通互通曝光！宁镇一体化加速！十四五期间建成三大互通！

近日，随着G312快速化改造开启前期工作，扬镇宁马城际铁路镇江至马鞍山段可行性研究的咨询评审会在南京顺利召开、宁镇城际轨道开启方案研究等等交通利好频繁传来，不难发现镇江与南京之间的交通互通逐渐完善，进程也在不断加快！

根据整理，十四五期间宁镇之间主要互通项目多达7项内容！其中宁句城际、南沿江铁路、G312和346国道改扩建都将建成！

根据镇江官方释出信息，“十四五”期间，镇江市新建、改扩建高速公路和铁路“十字”枢纽建设将全面展开。包括铁路、城际轨道、高速路网、过江通道、甚至机场！

就在6月3日，江苏省人民政府《关于进一步加快推进铁路发展的意见》（苏政发〔2021〕39号）文正式对外发布。

意见明确：到2025年，基本建成“轨道上的江苏”。新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点；到2035年，全面建成“轨道上的江苏”，实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）高铁全覆盖。

推动形成以国家“八纵八横”在我省的“两纵两横”高铁网为骨干，以区域城际铁路为延伸拓展，以省会南京为核心，以苏州南通、徐州、连云港为三极的“六纵六横一核三极”干线铁路网络。

其中重点提到，到2025年，基本建成“轨道上的江苏”。新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点，实现省会南京与各设区市1.5*通达、与长三角中心城市1*通达，基本实现各设区市间2.5*通达、各设区市与长三角中心区城市间3*通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1*“轨道交通圈”。

7大互通*新进展曝光！宁句城际首列车已经到达句容！

今天小编也整理这7大互通项目的*新信息，供大家参考！

1、宁句城际，年底通车

宁句城际已经确定年底前开通，首列车已经到达句容车辆段，预计在明日将举行接车仪式！

就在一周前，宁句城际东青区间（暨全线）土建工程贯通仪式在宁句城际东郊小镇站举行。在活动现场，句容市委常委、常务副市长赵树锋提到，根据宁句两地工作安排，宁句城际轨道交通工程将于2021年12月底开通运营。

据了解，目前宁句城际句容段累计完成投资41.5亿元，5座车站全部进入机电安装及装修阶段。随着东郊小镇站变电所设备完成吊装，标志着宁句城际全线变电所设备吊装任务完成，同时也为下一步的全线电通奠定了基础。

2、南沿江铁路

南沿江城际铁路整体呈西东走向，线路起于南京市江宁区，途经镇江市、常州市、无锡市、苏州市，止于苏州太仓市，线路正线长度278.53km，全路共设7座车站。

项目原计划2023年建成通车，目前力争提前至2022年通车。

建成通车后对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。

5月，南沿江城际铁路句容段首架方向的*后一榀箱梁成功架设，顺利完成首架方向架梁施工。预计到明年一月，句容段将完成全部架梁施工。

来源：句容发布

3、312和346国道宁镇段改扩建

5月，312国道句容段快速化改造工程征地拆迁动员会召开！征地拆迁的开始，也就意味着312快速化改造句容段已经开启改造的前期工作！

图源：句容日报

此前，镇江官方透露：G312宁镇段快速化改造工程要在今年国庆节前确保开工，G346城区段扩建工程要在今年年底前确保开工。

312国道句容段快速化改造工程是加快落实长三角、宁镇扬一体化战略部署，是加快句容市主动融入南京都市圈建设，抢抓区域融合发展机遇的重大支撑，是进一步提升镇江市实现全面高质量机遇的重大支撑，是引领南京“东进”、镇江“西拓”，加速推动宁镇空间融合的重要依托。

图源：句容日报

4、扬镇宁马城际铁路

一周前，由中国铁路设计集团与华设设计集团联合编制的新建扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段可行性研究的咨询评审会在南京顺利召开。

会上，联合体项目组对可行性研究进行了汇报，集团副总裁李浩代表项目组做表态发言。与会领导、专家在对沿线进行详细踏勘后，认真审阅了研究报告和相关材料，对可研报告给予了较高评价。本次会议标志着扬镇宁马铁路的建设步入了快车道。

据悉，扬马城际镇江至马鞍山段正线长度约120.6公里，其中江苏省境内97.2公里，安徽省境内23.4公里，全线设丹徒、丹阳西、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南六座车站。

扬马城际镇马段江苏段其中丹徒站采用并站合场布局，自连镇铁路南端引出至丹阳西站，预留正线往溧阳方向条件，句容站采用外包南沿江形式设站，与宁宣高速线在禄口机场并站分场在禄口机场设地下站，同时设联络线沟通宁宣高速线宣城方向，接入扬马城际安徽段。

值得一提的是，扬镇宁马是长三角铁路网的重要组成部分，是禄口国际机场东西向辐射的旅客集疏运铁路系统，对贯彻落实长三角区域一体化发展、长江经济带建设等国家战略、推进南京都市圈及宁镇扬一体化建设、强化南京都市圈与皖江城市带相互融合等具有重要意义。

5、仪禄高速

就在4月，仪禄高速338省道至沪蓉高速段工程环境影响评价*次公示。

而仪禄高速已经和南京都市圈高速环线密切联系，南京都市圈高速环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江。

根据公示，仪禄高速北段推荐采用设计速度100km/h、双向六车道，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度16.75m。项目推荐路线起点在S338衔接龙潭过江通道终点，向南经龙潭新城至句容市宝华镇境内，与京沪铁路、沪宁城际铁路交叉后至G312，从宝华山国家森林公园东侧预留走廊穿越，下穿京沪高铁后从固江口水库与台泥矿业间经过至沪蓉高速，路线里程约20公里。

今年年初，省政府办公厅印发《2021－2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，对一批重点工程推进计划进行了明确。仪征至禄口机场高速公路沪陕高速至江北大堤段前期工作计划和责任分解表同期发布，根据相关时间表，仪禄高速力争今年12月开工建设。