特大铁路枢纽！广湛高铁接轨站点预计2023完工

来源：吉屋网 2021-08-11 09:58:44

广湛高铁是广州与粤西地区以及海南之间*便捷的高铁通道，定位为国家“八纵八横”沿海350高铁通道的重要组成部分。

相关建设内容还包括有广州枢纽和湛江枢纽相关联络线工程，并实施既有广茂铁路广州和佛山市区段改造工程，现有广茂铁路客车全部经三水站联络线通过广珠铁路引入广州枢纽白云（棠溪）站。

位于广州市白云区的特大型铁路枢纽，广湛高铁广州白云站建设目前正按计划有序推进，预计2023年底建成运营，届时，该站将承接目前广州站和广州东站的全部普速客车，为国家铁路发展、粤港澳大湾区建设和广州市经济发展注入新的湛江房地产动力。

广州白云站站场规模为11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设近期两条和远期四条共六条地铁线(其中8号线已开通运营，12号线预计2023年开通试运营)，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场，是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽，是广州构建枢纽型网络城市的重要抓手，建成后将成为亚洲*的火车站综合枢纽之一。

▲ “五主三辅”铁路规划图

广州白云站

采用“方—圆—方”的图底关系布局

外方为城，内方为站

方与圆之间是两个呼吸广场

▲ 广州白云站效果图

站场规模为11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设近期两条和远期四条共六条地铁线：

(其中8号线已开通运营，12号线预计2023年开通试运营)
配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场
是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽
建成后将成为亚洲*的火车站综合枢纽之一

▲ 广州白云站效果图

据了解，新建广州白云站是全国“十三五”铁路规划中的重要项目，也是广州铁路枢纽规划“五主三辅”客站中的主要客站之一。其中“五主”包括有广州站、广州东站、广州南站、佛山西站和广州白云站，“三辅”包括广州北站、南沙站、新塘站。

广州白云站未来将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。规划引入京广高铁、京广铁路、广湛高铁、广清城际铁路、柳广铁路，车站于2019年9月1日开工。

白云站整体设计秉承TOD开发理念(TOD即为以公共交通为导向的开发模式)，紧扣车站定位和城市区位，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。

白云枢纽产城融合片区（来源：白云发布）

白云站旅客流线以上进下出为主，同时兼具下进下出的进出站流线模式。分为地上两层、地下一层、局部设置夹层。

广湛高铁通车之后

广州到湛江的时间将缩至2*以内

该高铁的始发站是广州火车站

终点站也在湛江中心城区

将实现高铁从中心城区到中心城区的对接

接下来，

广州白云机场将新建T3至江村西联络线，

让原本开到白云（棠溪）站的广湛高铁，

得以进入白云机场，

实现湛江1.5*到广州白云机场

*新招标显示，T3除了正线引入的两条高铁（广中珠澳、广河），还要通过建联络线、开行跨线列车等方式，合计导入至少五条高铁，白云机场在高铁网络的地位将大升级。

作为白云机场三期扩建的轨道交通配套工程，将新建T3至江村西联络线，让原本开到白云站的广湛高铁，得以进入白云机场T3站。

T3至江村西联络线长16.3公里，工程自江村西线路所引出，向北依次上跨规划广永铁路、规划京广高铁联络线、在建广清城际南延线等，然后折向东北方向，外包规划广中珠澳高铁与之共通道，设置线路所实现两线互联互通，其后以隧道形式下钻106国道、大广高速、机场高速以及地铁3号线，绕避机场油库，进入白云机场T3站。

从西边看，T3至江村西联络线将把广湛高铁引入白云机场。此举有三大好处，首先是实现粤西地区（阳江茂名湛江）与白云机场的快速交流，茂名至白云机场2*通达，令白云机场服务范围大幅度拓展。招标文件显示，广湛高铁计划2024年底通车。

其次，打通白云机场与珠三角枢纽机场的高速通道，大大方便往返于两个机场之间的中转客流，让后者承接白云机场溢出客流。届时，可开行白云机场T3～广州白云（棠溪）～佛山～珠三角枢纽机场的往返列车，两个机场之间的联系将更加紧密。

白云机场T3站

近期规划接入广湛高铁

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广湛铁路位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站，线路长度约401.3公里。

本项目是满足粤港澳大湾区对接粤西，实现均衡发展的重要载体；是广东省内东西向高速新通道和串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分；是京哈—京广（澳）、京九（台）客运大通道沿线城市群至粤西、北部湾及海南地区的重要延伸线；是承担省际客流为主、兼顾广东省内客流的区际干线高速铁路。