湛江国际邮轮城将打造18万方滨海综合体

湛江城市规划局日前核发了湛江国际邮轮城项目《建设用地规划许可证》，该项目位于湛江经济技术开发区龙桂北路以北、海滨大道以东、广州湾大道以西，即荣盛·中央广场和保利·天悦湾之间，由招商局蛇口工业区控股股份有限公司和湛江港（集团）股份有限公司联手打造，开发商为两者成立的新公司“湛江招商港城投资有限公司”。

该地块在3月2日以17.9亿元被成功拍下，用于打造湛江国际邮轮城项目，现在终于有了实质性的进展！让我们来看下该项目的具体规划：

湛江国际邮轮城，将分为A、B、C、D、E、F、H、I这8块用地来建住宅，G、J、K这3块用地来建商务商业体，总用地面积为183642㎡。

湛江国际邮轮城项目的容积率和建筑密度都偏高

国际邮轮城是由招商地产打造的一系列产品，湛江国际邮轮城的效果图出来了，我们还可以对比蛇口、厦门邮轮母港效果图，湛江如此庞大的综合体项目还是挺值得期待的。

湛江国际邮轮港

湛江国际邮轮港综合体位于湛江经济技术开发区海滨大道以东、广州湾大道以西。

项目总用地面积18万㎡，总建筑面积57.7万㎡，其中商业用地21.7万㎡，住宅建筑面积约36万㎡；配建1所幼儿园及1所全日制九年义务教育公办**，占地1.68万㎡。

项目将巨资建造招商局邮轮码头，以及建成160米写字楼新地标，高端海景住宅、公寓，一站式大型购物中心等综合体业态。建筑设计之高、海滨人居环境规划之佳、文化休闲商务地利之便、教育配套设施之全，将成为湛江的一张崭新名片。

深圳蛇口邮轮母港

蛇口邮轮母港地处粤港澳大湾区与珠江水三角洲中心位置，前海蛇口自贸区蛇口半岛南端，东临深圳湾，西依珠江口，与香港新界的元朗和流浮山隔海相望，地理位置优越，是华南地区**大的邮轮母港。

蛇口邮轮母港项目于2011年12月正式启动，填海面积37.75公顷，项目体量70万立方米，建筑面积170万平方米。主营业务分为传统高速客船业务与新兴邮轮业务，设计通关能力650万人次/年。一期建设完成两个大型邮轮泊位以及客运码头一座。客运码头包括长度为124米的突堤3座，共12个800吨级高速客轮泊位，其中启动10个待泊2个。邮轮码头海岸线全长930米，共有22万吨级邮轮泊位1个、10万吨级邮轮泊位1个、2万吨级客货滚装泊位1个；邮轮登船廊桥全长800米。其中22万吨级邮轮泊位全长409米，可停泊当今世界上**大的邮轮。

蛇口邮轮母港的中心建筑蛇口邮轮中心为港务交通商业办公综合体。占地面积4.26万平方米，建筑面积13.6万平方米，共有地下2层，夹层1层，以及地上10层。二层以下为旅客通关服务、口岸联检、停车场、公共交通枢纽等区域，三层以上为餐饮、商业和办公区域。

2016年11月12日，蛇口邮轮母港盛大开港。截至2017年12月31日，在开港短短的一年之中，共运营高速客船52,303航次，服务高速客船旅客5,494,411人次；运营邮轮109个航次，服务邮轮旅客189,056人次，迎来了来自9大邮轮公司的共10艘邮轮靠泊。

厦门邮轮母港

以邮轮旅游为主题，集旅游、商务、购物、

娱乐休闲为一体的综合性邮轮码头。现有邮轮泊位15万吨级和3万吨级各一个；二期航站楼为政府投资，已开工建设，运营主体为厦门国际邮轮母港集团，改造后的新邮轮码头岸线长约1419米，拥有4个泊位，1个15万吨邮轮泊位（部分岸线水工结构设计满足22.5万总吨的邮轮靠泊）、2个8万总吨邮轮泊位、1个滚装泊位的船舶作业岸线。新航站楼旅客候船大厅、通关、联检及办公面积约5.4万平方米。

招商蛇口全球战略布局目前已有天津、青岛、上海、厦门、深圳、湛江，招商蛇口致力于探索以蛇口邮轮母港为样板，全方位、全产业链建设集航运、口岸配套、旅游资源配套、特色免税消费体验、商业地产、邮轮物供、国际物流中转、海工修造配套、金融服务于一体、可复制的创新型4.0版邮轮母港范本，以打造国际自由港为目标，实现“船、港、城、游、购、娱”联动发展模式。

目前招商系公司以独资、参股或联合开发的形式在深圳、厦门、天津、上海、青岛、湛江等中国沿海城市初步完成邮轮母港布局，上述港口2017年共接待邮轮出入境旅客约438.1万人次，占我国全年邮轮旅客接待总量的88.4%。

招商蛇口旗下公司蛇口邮轮母港（迅隆船务），作为蛇口邮轮母港的经营主体，同时运营深港澳地区水上旅客运输业务，竭诚为世界各地的游客提供全新的邮轮旅游服务，为往返香港、香港机场、澳门、珠海的广大旅客提供舒适便捷的交通服务。在积极打造深圳海上豪华观景游船旅游项目—“海上看深圳”的同时，还致力于开辟珠三角及亚洲地区水上旅游观光业务，是中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区内重点水上客运企业，交通运输部“平安交通”优秀示范单位。