宜昌碧桂园·御园：宜昌南站带来一座新城

在宜昌市点军区

一座车站带来的格局之变

正在发生

生态高效的路网体系即将形成

宜昌南站位于宜昌市点军区

目前定位为货用火车站

货运站总长1公里

南站建成前无论是货运还是客运

欲经宜昌进入重庆等西部地区

都只能是要么走陆路 要么走水路

但陆路货运量太小 而水路又太慢

耗费大量时间成本和运输成本

自南站建成 以宜万铁路为连接点

连接我国的东、中、西部

经宜万线到达重庆、成都后

与成渝、川黔、成昆、襄渝、湘黔、黔桂等线连接

向全国辐射

自此 工业产品运输的成本大为降低

点军及宜昌乃至

整个长江地带工业企业的发展水平

大大提高

*热土正在酝酿

醇熟的交通网络带来的

不仅是城市生活的便利

随着火车站的日趋成熟

城市基建越来越完善

无疑还会引爆城市区域的房地产热

火车站的日趋成熟

从而带来人流、物流、商业的聚集

直接工商业的运行与招商引资

城市经济逐步带活

对房地产的正向增长成为必然趋势

强大的交通辐射力

带来的不仅仅是出行的便捷

更客观影响着项目开发的房地产价格走势

这一方热土 吸引着开发商前来

周边的住宅项目拔地而起

纷纷抢占先机

购房者百般考察后在此安家置业

是一种具有前瞻性的发展眼光

为地段 为时间 为潜力 为未来买单

交通辐射力的深刻影响力

只会随着时间的积淀越发厚重

区域价值的上升空间十分广阔

虽然目前宜昌南站为货运火车站

但是它是前往云贵川三省少有一个

以中转站身份存在的货运站

随着西部大开发的发展

货运吞吐量的日趋增加

南站“承中启西”的地位亦会随之提升

渝东鄂西出山后的名列前茅站

发挥着关键的货运交通枢纽作用

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