宜宾长江大桥要改造了！新修3座人行天桥，增加非机动车道、拓宽

首先是对大桥的断面形式进行优化，通过压缩人行道的方式，实现机动车非机动车分离，提高机动车通行速度的同时减少安全隐患。

 实现机非分离 

针对长江大桥机非混行的问题，适当压缩人行道，增加非机动车道，释放通行空间，提高通行能力，确保交通安全畅通。

 增设人行天桥 

① 在叙府路东段路口增设人行天桥，可取消既有下桥方向的红绿灯，提高下桥直行通行能力；

② 在长江大桥东段西侧路口增设人行天桥，可取消现有人行过街红绿灯，提高下桥后右转车辆通行能力。

③ 在长江大桥东段东侧路口增设人行天桥，可取消现有人行过街红绿灯，提高上桥右转车辆通行能力。

 增设上下桥人行梯步 

桥台处桥面与地面高差约 7 米，为了解决南岸桥头东西两侧居民过桥的需求，在南岸桥台处设置人行梯步下桥。

 对现有长江桥南桥头交叉口渠化展宽 

交叉口渠化展宽后，下桥方向可快速分流右转车辆，上桥方向增加等候车道，减少长江大道压力，提升主线的通行能力。

 打通僰候庙路（断头路）

尽快打通僰候庙路，环城路左侧小区车辆可从现有右转匝道分流至中元路，再经僰候庙路抵达目的地，无需在二医院交叉路口等待调头，能极大缓解环城路交通压力。

后期可尽快打通僰侯庙路与滨江路连接段，完善现有路网结构。现状滨江路已预留交叉口。

 打通中元路与滨江路连接线 

中元路与滨江路连通后能充分发挥滨江交通分流功能，可分流前往南溪，白塔山方向车流。缓解环城路交通压力。

宜宾菜园沱长江大桥全长928.73米，双向四车道，主跨430米，桥面净宽22.5米，于2008年4月建成通车，是省道S206与省道S307的过江通道，也是连接宜宾三江新区的咽喉要道。

通过优化，将以*小的代价和时间，缓解长江大桥的交通大桥的拥堵问题，也为下一步与盐坪坝长江大桥，形成有效的交通体系打好基础，整合宜宾现有的过江通道，提升组团间的通行能力。

随着后期两岸各大桥的修建与优化

完全不用担心交通拥堵问题

所以临港的朋友们

你们的交通顾虑可以完全放下啦！