湖北交投在襄阳（系列一）： 大道通秦楚，天堑变通途

2月25日，湖北交投召开了高速公路2019年度一季度生产调度暨建设管理工作座谈会。会上，党委书记、董事长、总经理龙传华强调了建设板块在集团公司的核心地位。围绕建设板块“三年攻坚”任务，他指出，要充分认识高质量建设的极端重要性；高质量建设是交投发展的**大底板，也是交投发展的主战场、主航道，是交投“两商”定位、转型发展的现实依托。

作为省属国有独资交通投融资企业，湖北交投全资、控股、参股路段达4400多公里，占全省总里程75%，运营管理服务区100余对，占全省80%，实施标准化建设、集约化管理、市场化运作，打造具有交投特色的运营管理品牌。集团聚焦交通投资建设主业，全力推进“铁、水、空、公”综合交通基础设施建设，构建设计、施工、监理、养护一体化产业链。

2010年，受世界金融危机影响，国家金融政策发生重大变化，湖北高速公路建设也陷入**艰巨的困难时期，“十一五”期间计划开工的18条高速公路未能开工，在建7个项目处于停工、半停工状态。在这样艰难的背景之下，湖北交投临危受命，应运而生。为了尽快打破引资难问题，湖北交投提出“政府主导、企业主体、市场运作”的新思路，与银行“总对总”合作，融资成果屡创全省、全国同行业之**。

与此同时，湖北交投还首创“BOT+EPC”项目投资模式，推行“大标段”建设、“项目群”管理、“标准化”施工，以每天融资1亿元，投资1亿元，建成1公里高速公路的速度推进高速公路建设。

带着“确保路畅人和”这个坚定的信念，湖北交投以工匠精神首创“大标段、标准化、项目群”的建设管理模式，通过优化设计、科学管控，实现综合降本超百亿。以一企之力扛鼎全省“十二五”期间80%以上的高速公路建设重任，结束10个县市不通高速公路的历史，助力湖北省高速公路总里程跃至全国前四。

同时，湖北交投还主动承担投资规模大、收益效率低、地区经济社会发展亟需的基础设施建设，将80%的资金投向荆州、宜昌、十堰、黄冈、恩施等“一红一绿”“壮腰工程”“贫困山区”“精准扶贫地区”。有效促进了当地经济发展，加速城乡融合。

2017年，建设交通强省的号角吹响，湖北交投投资的保神、洪监、宣鹤等高速公路相继开建，朝着省委、省政府提出的“2020年县县通高速”目标奋进。

2018年以来，湖北交投按照全省综合交通三年攻坚战目标，倒排工期，续建石首长江大桥等“7桥17路”，新开工十淅高速湖北段等“6路”201公里，总里程1617公里、总投资1935亿元，确保建成沙公高速观音垱至杨家厂段、公安公铁两用长江大桥（公路部分）、武汉圈环线孝感南段、棋盘洲长江公路大桥连接线阳新至大冶段等4个项目159公里。为了实现我省综合交通三年攻坚战目标，确保到2020年建成高速公路7500公里、力争8000公里，湖北交投正积极筹备，计划3年内建成高速公路项目26个，总里程1039公里。

九省通衢地，祖国起立交。湖北交投倾注全力促进湖北省综合交通基础设施大步跨越，一条条公路从繁华都市延伸到偏远山村，一架架桥梁辉映成浩荡画卷，一幅幅轨道拉近湖北与世界的距离，湖北交投将为湖北展现一幅世界称羡的交通大蓝图。

湖北交投·颐和华府

襄阳CBD，纯粹大宅领地

礼呈与城市并驾齐驱的贵客

总建面约17万方，大师联袂匠心打造美学住区

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