北三县未来5年再迎飞速发展！

据报道，13日，北京市委书记蔡奇主持召开编制“十四五”规划各领域代表座谈会，广泛听取经济学家、社会学家、科学家、规划专家和企业家等领域代表对“十四五”发展的意见建议。

    会上，蔡奇 强调，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是党中央着眼于“两个大局”、因时因势作出的重大战略决策；扭住扩大内需这个战略基点，积极培育线上消费等新消费，扩大教育、养老、健康、文体、旅游等服务消费，促进消费提档升级。推动传统商圈改造。抓好重大工程和重点领域投资建设。抓紧布局人工智能、5G、工业互联网、物联网等新基建，为未来产业升级打基础。

    蔡奇同时强调，要以疏解非首都功能为牛鼻子促进京津冀协同发展。通过畅通三地循环，形成优势互补、相互促进的区域经济布局。充分发挥北京作为“一核”的作用，推动创新成果在津冀转化应用，引导创新链、供应链、产业链在津冀布局，把京津冀打造成我国高质量发展的新增长。 

在即将过去的十三五时期，京津冀三地协同发展，取得了不俗的业绩，其中，*明显的当属交通基础设施建设。

 

刚过去的“十一”假期，在京工作、居住在燕郊的杜先生携妻带子回张家口探亲，与以往驾车不同的是，他选择了乘坐高铁。

 

“从北京的清河站上车，47*就到张家口站了，真的太快了，比开车堵在路上舒坦多了！”杜先生一家6点10分上车，吃早饭时已在张家口的家中。

 

去年12月30日，北京至张家口高铁开通运营，线路全长174公里，*设计时速350公里。京张高铁开通以后，北京至张家口*快运行时间由3*7*压缩至47*。

 

目前，京唐城际、京滨城际铁路建设也全面提速。其中，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经廊坊北三县、天津宝坻区到达唐山，未来开通后，从北京到唐山仅需30*。

五年间，连接京津冀的高速路网越织越密，曾经的“断头路”、“瓶颈路”变成了“舒心路”。京台高速、京开高速拓宽、京秦高速、首都地区环线通州大兴段等建成通车，北京市域内国家高速公路网“断头路”清零。

 

五年间，京津冀运输服务加速一体化，三地人员往来更加便捷。

 

北京加快省际毗邻地区道路客运班线公交运营化改造；推进跨区域公交一体化服务，“出京公交”常态化运营，基本覆盖廊坊、保定、张家口等17个毗邻区、县（市），每天都有数十万人次乘坐跨省公交进出北京。

根据京津冀协同发展交通一体化规划，到2020年，将形成多层次、全覆盖的综合交通网络，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1*通勤圈”，京津保唐“1*交通圈”，相邻城市间基本实现1.5*通达。

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