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你不懂的京津冀楼市,抓紧上车过时不候

来源:吉屋网   2018-10-24 15:30:37

你不懂的京津冀楼市,抓紧上车过时不候

北京土地供应转移至6到8环,生态红线、开发边界红线与基本农田红线,这三条红线同时限制环京地区不准围城式发展房地产的思路确定,可开发空间受到严格限制。我们关注北京七环区域,不看好环雄与其他八环区域。

1、环京只是北京大七环区域东、南、西部范围,其他区域超越北京通勤极限。

2、北京通勤首选自驾车与接驳地铁,不能把高铁当作通勤必备条件,只能是补充通勤工具。

通州.jpg

3、北京辖区地铁修建欠债巨大,连通七环区域的条件是八环还是北京辖区,躲不过去才穿行燕郊北。

4、河北雄安新区改为北京雄安新区,北京南八环的霸州一线才有投资价值。

5、北京重点发展六环一线七个区域中心,而非北京副中心单独发展是不可改变的趋势。

6、七环区域承担六环区域中心人口外溢,为六环工作人口睡城,才是*价值,产业外溢只是噱头。

7、环京不准搞围城式发展,雄安为北京产业外迁*集中承载地,手段是生态红线、划定开发边界与耕地红线,环京各种小镇很难获得新增建设用地指标。

8、七环区域各个建制镇、县城、县级市与廊坊市区,开发历史很早,大房企没有城区拿地的可能性。

9、各个城区旧改项目难题重重重,全国性大房企不会介入拆改项目,好地段不可能有名企。

10、河北环京区域行政管理极为粗糙,且分别归属于廊坊、保定、张家口、承德,很难做到调控统一意志。

11、投资不看机场,不管制造业产业,第三产业发展是未来所有城市城镇的着力点,任何高大上的制造业很难摆脱聚集失控过剩倒闭的过程。

12、地段地段地段,在环京地区更加适用,但是好地段却无名企,投资者在环京迷信名企的习惯必须杜绝。

13、除廊坊市区固安大厂外,华夏荣盛等环京名企也无拿地实力,隆基泰和在七环区域也没项目。

14、北京名号企业,对于环京地区一直无法发现价值,京派企业失去环京市场,纯属前瞻不足的眼光问题。

15、环京投资,所谓烂尾概念必须抛弃,土地*百倍是环京固有特点,停工是有具体原因的,股权纠纷解决绝不会简单。

16、除廊坊市区外,环京土地不依靠招拍挂,不用关注楼面地价消息,一二线城市的所有关于房地产的投资理念必须纠正。

17、北京汽车保有量超越所有城市近一倍,北京人的习惯是自驾四方可以接受上班用时两*。

18、环京地区进京证办理和进京检查站因素很重要,必须考虑立体交通通勤体系。

19、京津冀环境问题解决之彻底,其他任何城市群都无法做到,北京之宜居,反而因为环境污染的一体解决手段。

20、京津冀土壤污染情况反而好过发达制造业聚集地区,原因是京津冀河道基本干涸,污染只能排在本村本镇,连本县区域都污染不到。

21、环京限购社保要求*严厉的是廊坊辖区环京环雄地区,涿州没有社保要求,且对涿州本地无房外地户籍只限购一套。

22、至于三年社保限购要求,已经剩下两年了,且有新手段对应社保要求,不足为虑。

23、限购严厉,但是北京价值其他任何城市均无法比拟,环京依然是*具投资价值*位。

24、未来五年北京人以住七环为荣。


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