太原地铁1号线迎来重大进展！

来源：吉屋网发布时间：2023-11-14 17:53:51

朝阳街站至南内环东街站盾构区间双线贯通

近日，太原轨道交通1号线朝阳街站至南内环东街站盾构区间顺利实现双线贯通，标志着该标段正式实现了“洞通”。

朝阳街站至南内环东街站区间从南内环东街站引出后,沿现状东中环路路西敷设，线路纵断面呈“V”字坡，区间侧穿南沙河辅桥桥桩，其承台下桩基距离盾构外皮最小距离约为3.05米；区间下穿南沙河，盾构区间顶距离南沙河床底竖向距离约为7.806至8.238米，可能产生冒顶、河底坍塌等风险，施工难度大，风险等级高。

施工团队积极践行“对标世界一流企业价值创造行动”各项要求，提前谋划，科学采取处理措施，事前对盾构机进行全面的检修和保养，做好人员培训和安全教育，提前对南沙河河底穿越范围进行铺砌处理。施工过程中，加强控制管理，对施工参数进行密切跟踪和分析，严格控制推进速度，控制同步注浆的压力及注浆量，根据地层变化及时调整推进参数；强化监控量测，全过程实行信息化施工密切监视南沙河辅桥位移情况和地面沉降，最终区间隧道安全平稳穿越南沙河辅桥、南沙河，顺利实现双线贯通。

太原东广场站至迎泽东大街站右线顺利贯通

11月12日，随着最后一环掘进完成，太原轨道交通1号线太原东广场站至迎泽东大街站右线顺利贯通，标志着太原轨道交通1号线即将迎来最后的盾构施工收尾作业。

太原站东广场站至迎泽东大街站区间，采用盾构法施工，左线总长499.38m，右线总长498.52m。区间沿迎泽东大街东西向路中敷设。区间掘进过程中，施工团队通过加强设备维护保养，优化掘进参数等，确保了出洞的姿态稳定。在最后10环管片拉紧钢槽，将管片螺栓多次复紧，防止因管片松垮，接缝处出现渗漏水现象。

到目前为止，太原地铁1号线只剩太原站东广场--迎泽东大街左线未贯通，预计本月内全线洞通！

同时1号线新建21座车站中目前20座只剩朝阳街站未封顶，预计12月中旬封顶！

下元主变电站即将封顶

太原地铁1号线有两个主变电站，分别位于下元和中心街东。

下元主变电站是整个太原地铁1号线建设中的第二座变电站工程，是全线运行的心脏，也是重要的节点工程。项目占地2801.88平方米。由于前期受征地拆迁等因素制约，项目部无法进场施工。