金柯桥大道快速化改造，启动!总投资约30亿元，建安费约20亿

今日，2021 年度区交通运输局重大行政决策事项目录公开，金柯桥大道快速化改造，正式提上日程!

金柯桥大道快速化改造北至杭甬高速柯桥出口，南至群贤路，长约8公里。拟采用主辅车道或部分地面下穿的方式，对金柯桥大道实施快速化改造。本项目总投资约30亿元，建安费约20亿元。

年度计划也同期发布：

2021年4月完成方案设计招标;

2021年5月-6月进行方案设计;

2021年7月完成项目立项;

2021年8月-9月完成规划选址和用地预审;

2021年10月根据立项和选址内容开展风险评估编制;

2021年12月底前进行公众参与、专家论证、合法性审核、集体讨论等法定程序。

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3月10日，金柯桥大道快速化改造项目设计发布招标公告，4月28日，上海市政工程设计研究总院联合浙江省城乡规划设计研究院，2001万元中标。柯桥人民一直翘首以盼的金柯桥大道快速路，即将开建!

改造内容：

1、减少红绿灯。主要是通过归并、减少或取消既有相交道路红绿灯，全力提升金柯桥大道主车道通行能力，并努力改善两侧辅车道、非机动车道和人行道出行条件。

2、增加休闲、运动、服务功能，提升金柯桥大道两侧景观,对道路两侧管杆线进行整治，全线交通实施智慧化改造。

3、地面主辅道快速化改造，道路中间快速化主车道不少于6车道，两侧辅车道不少于双向2车道，并因地制宜设置非机动车道和人行道。

4、下穿隧道不少于4车道。若采用下穿，地道不小于双向4车道，同时提升道路两侧景观档次

2018年，金柯桥大道快速路已有谋划!

2018年浙江省城乡院发布了金柯桥大道快速路相关规划。对金柯桥大道快速化的必要性进行了研究。以下内容来自浙江省城乡院!

在绍兴三区融合的大背景下，金柯桥大道作为交通性主干道承担融合的重要功能。沿线地块开发加速，道路交通压力持续增大，与此同时地铁开工，需要对金柯桥大道远期方案提前谋划。

柯桥路口流量图

目前金柯桥大道交通量达到30000~40000辆/日，通行能力接近饱和且潜力有限，存在交通瓶颈需提升。根据交通需求分析，金柯桥大道交通量主要源自两侧的用地开发，来自高速公路交通量有限。

可以预期随着城市北拓，CBD区域建设等，金柯桥大道将面临持续增长的交通压力。总体来看金柯桥大道城市发展轴线的定位要求必须提升金柯桥大道功能，将其打造成一条快速、大容量、公交导向的复合交通走廊。

但与此同时，快速路是把双刃剑，高架会影响城市景观，地面割裂城市，地下快速路造价高难度大。金柯桥大道快速化面临四大制约因素：

1、沿线河道密集，河道间距在400~1400米之间，如果改造为地下快速路，隧道出入口受其制约比较大;

2、穿越地铁1号线，终点与G104转换都存在一定难度;

3、金柯桥大道(柯袍线以南)规划有绍兴地铁5号线，可能同步建设综合管廊，其方案、时序未定;

4、金柯桥作为城市发展轴线和门户，两侧市场林立，景观较好，地下快速路施工期间影响较大。

鉴于金柯桥大道的多功能和复杂程度，建议金柯桥大道综合提升分期、分段、分类实施，打造城市快速、大容量、复合交通走廊。

近期北段快速化：柯袍线以北至高速公路入口可以先期实施全路快速化，该段工程建设不影响地铁建设，城市景观风貌要求相对低，方案也比较灵活。

远期南段复合化：柯袍线以南需待地铁方案明确后再考虑其快捷化，道路改造、地铁、管廊同步建设，按准快速化标准弹性实施。

金柯桥大道群贤路口意向图

柯北大道分离式立交意向图

柯海路跨线桥意向图

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