从今以后，你负责不惧限行，我负责为你“加油”

【同信府】近期资讯：

没有限行、不用摇号，新能源汽车已经成了购车一族的新宠。然而，在新能源车购买热潮的背后，“充电难”逐渐成为众多新能源车主心中的痛。

据媒体调查发现，公共充电桩存在着有桩无电、停车收费高、汽油车占位的情况，部分车型甚至出现不兼容的情况。同时，充电桩也存在地区差异“冷热不均”，冷门地点的充电桩无人问津，而一些热门的充电桩却要排上几个**才充上电。

买车易，充电难
——新能源汽车年销量破百万，充电桩只有60万个。

据了解，新能源车在2015年迎来爆发式增长。中国汽车工业协会发布的**新数据显示，2018年，新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车占大头，产销分别完成98.6万辆和98.4万辆。中国已是全球**大新能源汽车制造及拥有国家。

然而，车产得多、卖得快，相应的充电基础设施一直未能跟上。能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东介绍说：“虽然近几年各地充电桩的数量逐年增多，但仍满足不了发展需要。”目前，全国已建成充电桩超60万个，与超过200万辆的新能源汽车存量相比，缺口很大。

找桩难，安桩难
——老小区没地方安，商品房没人给安，安好了又常常被燃油车占用。

家住北海路某商品房小区的郑先生表示：小区建于2008年前后，算是比较新的小区，业主大多数有自己的专属车位。但是，想在自己的车位上安装充电桩却不容易，必须征得物业的同意、由物业来给安装。“物业公司总是说怕不安全，担心有风险，不愿意做这个事情。业主自己想动手安装，也会受到物业的阻挠。”他所在的小区，新能源车主多数需要到附近的商场地下车库去找充电桩。

老旧小区充电桩安装更为复杂，线路规格老化、变压器容量不够等都会成为制约因素。

停车费比充电费贵
——停车费+充电费+时间成本，让很多新能源车主望车兴叹。

事实上，广大车主还不止充电难。“公共充电桩一般安装在收费停车场里，除了正常的充电费用外，每次充电产生的停车费也是一笔不小的花销。”电动车充满电需要至少6个**，每次充电仅停车费就要三四十元。

广大新能源车主的福音来了
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