莆田南高速出口开工，年底通车在即

近日，莆田南高速出口项目正式开工建设，引发了广泛关注。根据规划，秀永高速改扩建工程将新增莆田站互通及连接线，匝道总长4.209公里，设计速度为40—60公里/小时，双向四车道宽度为20.5米，并设有一个4进6出的收费管理站。工程总投资为1.8亿元，预计今年内通车。

莆田南高速出口，选址这里

该项目的建设地点选在秀永高速的现有主线上，新增的互通及连接线将直接通往莆田火车站。这一设计将实现“高速+高铁”的快速转换，进一步完善莆田火车站的集疏运体系，扩大高速公路的辐射范围，为群众提供更加便捷的出行服务。

项目建成后，不仅将提升莆田火车站的交通接驳能力，还将大大提升城市形象。通过这条高速出口，旅客可以更加方便地从高速公路直接到达高铁站，实现无缝衔接。

莆田“大一环”高速规划亮相

在《莆田市公交提升专项规划（2020-2035年）》中，莆田市未来将形成“一环三横四纵”的高速公路网布局。“一环”由城北绕城高速公路、莆炎高速公路、沈海高速公路和莆永高速公路围合而成。

“三横”包括莆永高速公路、莆炎高速公路（三江口至埭头段）以及预留的埭头—南日岛的连接线。“四纵”则包括沈海高速公路、沈海扩容二期、沈海复线以及预留的江阴—北岸—斗尾的连接线。

这一规划将使莆田市的高速公路总里程达到374公里，每百平方公里的密度为8.3公里，达到发达省份的水平。通过这些高速公路的建设，莆田市的交通网络将更加完善，市民的出行将更加便捷。

城北绕城交通规划

城北绕城交通规划起点从荔园路到涵港大道，再到终点与莆炎高速连接。通过这个绕城交通网，可以构建起城厢区的快速道路网络，从而缓解城区交通压力。工程计划总投资11亿元。

根据规划，这条绕城线路将在城厢区境内经过12公里，并设置多个互通口，包括莆田西互通口、凤凰山互通口、延寿互通口和洋西互通口。这些都是“十四五”期间重点建设项目的一部分。

近年来，随着高铁新城的发展，莆田发生了翻天覆地的变化。交通设施、会展中心和酒店配套逐步完善，同时也引入了优质教育资源，北京大学附属中学即将在秋季招生。道路在变，风景在变，城市也在变。

莆田南高速出口的建设将为市民提供更加便捷的出行选择，进一步提升城市的交通网络和整体形象。期待这一项目的顺利完工，为莆田市民带来更多的便利和发展机遇。

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