南昌地铁5号线*新走向！几大版本大合集

这两天，南昌地铁的规划动态，再一次引发坊间热议。其中，5号线的走向，似乎又有新版本。此版本，姑且称之为2020轨交大会版本。

图有点模糊，小编将关注度较高的线路在原图上标示下。

图很模糊，也只能根据其他媒体，看到线路的一些大概走向，具体经过那条道路、有哪些站点，均无从考究。

从该版本的线路走向上看，5号线的走向为：南昌东站——青云谱——朝阳新城——红角洲——新建老城——欣悦湖——湾里

6号线走向：望城——九龙湖——象湖新城——青云谱——高新——扬子洲

7号快线：南昌东站——老城区——南昌站——红谷滩——经开——新建（欣悦湖、望城）

8号快线与前期爆料的线路一致：昌北机场——经开——红谷滩（凤凰洲、红角洲）——南昌西站——九龙湖

11号线：高新——青云谱——朝阳——红谷滩——经开。

整体而言，部分线路的走向与下图有一定差别。

不过两者的规划思路还是有相似之处。

比如：

1、满足昌北机场、南昌东站、南昌西站、南昌站等这些交通枢纽的出行需求，这点，无论是哪个版本，将会贯穿所有的规划思路，简单而言，就是无论怎么规划，这些“交通要塞”，优先级别*。

2、在有限条件下，尽可能填补多个轨道交通空白区，例如新建老城、象湖新城、湾里、经开西等区域，不过这点，得考虑到资金情况，以南昌现有条件，恐怕总会有人无法满足心愿。新建老城人足够，但拆迁成本高；湾里、欣悦湖人口目前暂不足；象湖新城属于南昌县，县与市之间需要更多的协调。

城市轨交审批标准或修改

在南昌还在纠结线路的时候，其实是有不利消息传出的。

据中国 经营报报道，地铁等城市轨道交通建设审批条件正在进一步修改，部分指标将更具体、细化。接近国家发改委人士透露，修改范围包括人口总数指标，将从“市区常住人口”扩大到“全市人口”，并增加人口密度要求。目前这些修改细则正在征求各方意见。

针对地铁和轻轨审批，2018年的52号文将地方财政收入、GDP指标要求分别提高到原有规定的3倍和2倍以上。对于人口指标，52号文保留了原有的规定，即申报建设地铁和轻轨的城市，市区常住人口分别要达到300万人和150万人以上。

若以人口密度为要求，那么南昌下一轮轨道交通规划，那人口不足的区域难度将加大，而人口比较密集的区域，机会将增加。

“戏精”5号线

如果要评选出南昌地铁*“戏精”线路，那非地铁5号线莫属。

这条横跨经开区、新建区、红角洲、朝阳新城、老城的线路，自规划传出起，便吸足了南昌“吃瓜群众”眼球。

下面回顾下已经在网上传播的南昌地铁5号线的一些线路规划。

规划版本一

*个版本是出现在国家发改委批复的南昌第二期地铁规划中，图中的五号线只是有大概的走向，而这个五号线在此处规划中也只是属于远期规划线路，红谷滩段与朝阳段的换乘点在学府大道和云天路站。

规划版本二

为*个版本的细化版，走向与*个版本一致，沿线的每个站点大概位置基本上都已经标注出来。

大致走向为：分别与二号线学府大道站、城南中心站、四号线云天路站、民院路东站、三号线江铃站、一号线高新大道站、换乘，过江走向位于南昌大桥以南，朝阳大桥以北。

这两个版本都未经过南昌大学和省行政中心，但是兼顾了华润万象城地块和华侨城核心区域。

规划版本三

该版本的地铁五号线与*个和第二个版本*的区别就是在跨江走向上，走向与上一个版本完全不一致。

图中五号线从从新建区先是南下至南昌大学，再南跨前湖至省行政中心，往东与二号线卧龙山站换乘，再一个斜跨赣江至朝阳新城与四号线观洲站换乘，再一直往东在朝阳新城桃花路与云锦路交叉口设站在与三号线施尧路站换乘。

这个版本经过了南昌大学以及省行政中心市民广场，但是付出的代价是下穿了前湖、在经过赣江处斜跨赣江，造价将显著提高。

规划版本四

这个版本主要是新建区方面走向大变，完美的避开了新城吾悦广场、红星美凯龙等商业，而是向东走了新建老城区。

红谷滩段是与岭北站换乘，在朝阳新城与观洲站换乘，新建段在长棱大道与工业大道交叉口处选择了沿着东面的兴国路继续南行至长征西路，在两个90度拐弯至南昌大学二号门附近，下穿前湖顺着瑞金路与岭北站换乘，在朝阳段与观洲站换乘，沿着云锦路，此段增加了玉兰路站点，华侨城内是在子羽路设站，在下穿象湖与施尧路换乘，在东行与昌南大市场站换乘，到达高新大道处在一直北上至民科路附近。

规划版本五

3月初，南昌市规划局公示了青云谱区停车场三年(2018年-2020年)建设专项规划修编，其中透露了南昌地铁5号线青云谱段的一些变化。

图中虚线是此次5号线青云谱段新路线：沿警民路---广州路---城南大道---青山湖大道北上，与原先线路从高新大道北上略有不同。

而沿线各站依次是：警民路施尧路口设站、警民路迎宾大道路口设站、井冈山大道广州路口设站、广州路航空路口设站、城南大道（青山湖大道）昌安路口设站、城南大道（青山湖大道）新溪桥北二路口设站以及青山湖大道解放东路口设站(此站与2号线东延段换乘)。

规划版本六

4月17日，“南昌地铁建设”微信公众号发布了一篇题为《省委书记刘奇视察南昌地铁2号线后通段》的新闻。该新闻配了一张南昌地铁规划。在该地铁规划上，变动*的，便是地铁5号线。 

据该张规划图，南昌地铁5号线老城部分将舍弃高新，改道广州路至南昌东站，为南昌东站的第二条线路，但可能取消了地铁环线，不经过扬子洲；同时，与之前的传出的版本与2号线在岭北站交汇不同的是，该版本交汇于卧龙山站，且横跨赣江后与4号线观洲站交汇前多出一站，在象湖旁多了一站“象湖站”。北接1号线，与1号线的换乘站为目前已开通的“双港站”。”

该版本地铁5号线线路走向：

双港（1号线换乘）——桂苑大道——富樱路——枫林大道——玉屏西大街——黄家湖西路——文化大道——兴国路——长征西路——南昌大学——莲花路——省行政中心——卧龙山（2号线换乘）——云锦路——观洲（4号线换乘）——玉兰路——子羽路——象湖——施尧（3号线换乘）——文化广场——昌南大市场——广州路——昌东大道（暂名，2号线有同名站）——X（未写站名）——胡坊（2号线换乘）——南昌东站（2号线换乘）

当然，目前所有网络流出的规划图，均存在不确定性，所有的地铁规划，必须获得国家发改委批复之后，才能正式确定。而这，*快，也得在2021年之后了。

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