好消息！双港大街上跨昌北站立交桥改造工程环评公示！

来源：吉屋网 2020-06-17 14:37:54

示意图

近日，根据《江西省生态环境厅印发<江西省生态环境厅统筹做好疫情防控和复工复产生态环境工作6条措施>的通知》、《江西省生态环境厅关于推进建设项目环境影响评价文件审批告知承诺制改革试点工作的通知》的有关规定，南昌金开环保工程有限公司南昌市双港大街上跨昌北站立交桥改造工程进入环评影响文件公示。

环评公示

双港大街除双港桥外道路总宽为60m，为城市Ⅱ级主干道，双向六车道。目前双港大街交通量较大，而既有双港桥机动车道宽仅15m，为双港大街的交通瓶颈，且两侧桥台均有不同程度开裂，对桥上车辆、行人和桥下京九铁路存在着安全隐患。

根据专业人员对该桥重要工点进行了踏勘和详细的调查工作，决定实施南昌市双港大街上跨昌北站立交桥改造工程，通过提升改造，解决双港大街城市交通瓶颈。

示意图

南昌市双港大街上跨昌北站立交桥改造工程建设单位为南昌金开环保工程有限公司，建设地点位于南昌经开区双港大街与昌北立交桥交叉处，占地面积为8091平方米，项目总投资1.72亿元；投产日期为2021年12月。

项目规划平面图

示意图

本项目建设地点位于南昌市经开区双港大街与昌北站立体交叉处。项目中心地理坐标为：东经115°51′34.76″，北纬28°44′47.57″。根据现场勘察，该桥南北侧为京九线铁路，东西侧为双港大街。

该桥南北侧为京九线铁路，东侧现状为华东交通大学、住宅楼等，西侧现状为双港地铁站、快捷酒店等。周边用地功能混杂，涵盖了居住、商业、村庄建设、交通设施、公共设施等用地。

桥梁方案

本方案桥梁跨度为 (16+55+16)m，为减小桥梁财大侧的引道纵坡（既有*纵坡达4.2%），本方采用系杆拱加劲连续梁结构形式，梁高1.6m，桥梁全长93m。

根据道路标准断面设计，桥位附近双港东大街为双向六车道，四块板型式，道路标准横断面红线宽60m，断面布置如下：4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+4.25m（机非分隔带）+11.75m（机动车道）+10m（中央分隔带）+11.75m（机动车道）+4.25m（机非分隔带）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=60m。

示意图

双港大街上跨昌北站位于南昌市经开区，是未来经开区范围内的一条重要交通干道。作为城区范围内的跨线建筑，不仅对使用功能有较高要求，而且对其在城市规划中的景观效果有较高要求。本阶段设计深入调研南昌市历史文化背景及经开区的远期发展规划，结合本项目特点对跨线立交桥进行景观设计，从而使本工程展现出建筑结构与文化艺术的有机结合，成为未来南昌市经开区的标志性建筑。

示意图

本方案桥梁主跨采用系杆拱加劲连续梁桥，主跨55m，上部结构为分幅纵横梁格式结构，梁高2.0m，梁宽30.65m，单侧悬臂板长8.0m，桥面板厚25cm；拱圈截面宽为1.2m，高为1.2m，拱圈高度为11m，矢跨比为0.2。每幅桥设置2个拱圈。

为避免桥上吊杆更换过程需在既有线上方作业，不但增加桥梁养护维修难度，更会影响铁路运营安全。因此，本次设计考虑将拱肋吊杆在梁面以上张拉锚固，方便吊杆维修养护或更换，同时更有利于保证铁路安全。