重磅！正式批复！南通交通又双叒迎高光时刻！

近日，南通两条铁路+1条主干道再迎重磅消息。

4月28日，南通自然资源和规划局官网发布南通市工农路北延工程（通州界至城北大道段）农用地转用的批复。

根据批复内容显示，同意将兴仁镇丁涧店村0.9656公顷农用地(其中耕地0.9369公顷）转为建设用地。同时将兴仁镇丁涧店村0公顷集体建设用地征收为国有。

同意使用兴仁镇丁涧店村1.2431公顷集体未利用地。

而该批准的建设用地将按照和供地政策用于南通市工农路北延工程（通州界至城北大道段）建设。

5月7日，南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线（以下简称“洋吕铁路”）工程取得省自然资源厅用海批复，为后续项目开工奠定坚实基础。

该项目线路北接海洋铁路北渔站、南接宁启铁路二期吕四站，正线长85.112公里，概算99.21亿元。项目占用海域约3公顷，用海方式为跨海桥梁用海。

洋吕铁路是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的*后一段；是国家发改委、自然资源部等5部委《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》明确的专用线；对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“*后一公里”具有重要意义，是一项关联度高、覆盖面广、工作难度大的系统工程。

5月7日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布了新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告。

南通境内3座高铁站的站房初步规模曝光。

（站房*终规模以国铁集团批复为准）

北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。北沿江高铁上海至合肥段线路起自上海枢纽新建上海北站，向西经苏州（太仓）市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，进入安徽省滁州市，终至合肥市。

设计速度目标值350公里/*，线路运营长度554.09公里，新建线路长度519.38公里， 工程投资1560.98亿元。

据《南 京日报》报道，江苏省政府办公厅印发《2021—2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》。3年内，我省将开工建设19条铁路。北沿江高铁计划今年6月完成工可批复，7月完成初步设计批复，12月先开段开工建设。

据“南通发布”此前报道，去年5月，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答北沿江的线位和站场设置进展时透露：我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。