长江口北支航道史上*尺度、*吨位船舶进港

今天，复工复产后的南通船企又迎来了一个令人激动的时刻——16时，30万吨级超大型油轮（VLCC）“FALCON（猎鹰）”轮从长江北支入海口经过近4个*的“跋涉”，在海事巡逻艇的精心维护下，稳稳地靠泊于启东中远海工舾装码头。这艘巨型油轮将在此经过两年的改造，升级成为世界上*型浮式生产储卸油平台（FPSO）。

“FALCON”轮，船舶长333米，宽58米，型深28.55米，属超大型船舶。2月25日从新加坡驶来中国，3月16日该轮从长江口外的绿华山锚地移泊至启东中远海运海工码头靠泊，通过长江口北支航道，这是长江口北支航道历年来首次进口的*尺度与吨位的超大型油船。

在接到启东中远海工的维护申请后，江苏、上海两地海事部门立即开辟“绿色通道”，以*快速度为该轮办理进港许可手续，保障该轮能够“进得来”；同时协调相关部门予以配合，保障该轮能够“安全地进来”，“一体化”打好这场巨轮的“进江保卫战”。

针对外来船员的防疫问题，南通海事局帮助企业联系了外事部门，掌握船员的14天行动轨迹，确定从2月25日开始，所有船员从新加坡锚地开始未接触任何船舶以外人员，并且所有船员在此之前均已在船15天以上，未离船。

3月16日12时10分，启东港入海航道进口，VLCC超大型油轮“FALCON”轮在江苏海事局海巡艇的现场维护和上海吴淞VTS（船舶交通管理）中心的“海空”维护下，由4艘拖轮护航，朝启东中远海工进发。在前期准备到位的情况下，海事部门滚动发布航行安全信息，对长江北支航道进行单向通航的交通组织，保障“FALCON”轮在北支航道内顺利通航。经过4*的航行，16时，“FALCON”轮如约出现在启东中远海工舾装码头前沿，在海巡艇和拖轮的拱卫下，“FALCON”轮向泊位缓缓移动，16时25分，“FALCON”轮靠稳码头。

江苏海事局与上海海事局“一体化”保障了此次高难度的油轮“进驻”作业。在疫情影响依然持续的阶段，两地海事部门信息共享、执法互认，牢牢把握“高质量”的目标取向，稳稳把握“一盘棋”的实践要求，以实际行动，践行了推动长三角地区高质量一体化发展中所应承担的职能和使命。

近年来，主流海工订单锐减，全球海工市场总体处于深度调整、逐步回暖的阶段。但疫情对尚处回暖的海工市场而言是一次利空。在严峻的形势下，启东中远海运海洋工程有限公司争取到“FALCON”轮改造成FPSO的订单，本次改造合同金额巨大，为企业复工复产注入了新活力。

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