柳州官塘物流港大改造 规划调整四大片区

西江作为西南地区的黄金水道
直接连接珠三角地区
所以沿西江经济带的物流建设
也是我市的重点项目之一
柳州官塘物流港是我市
融入西江经济带的重要港口

官塘物流港位于柳东新区汽车城内
占地约2230亩，总投资约39.26亿元

据介绍，柳州港官塘作业区工程是《柳州港总体规划》的建设项目，已列入自治区统筹推进重大项目和国家“十二五”建设计划项目及西江亿吨黄金水道项目。

柳州市官塘物流港
一直是重要物流核心点
对城市发展建设起着重要作用
近日
柳州市自然资源和规划局
发布了柳州市官塘物流港
控制性详细规划调整明细

主要规划10平方公里四大区域
为适应该片及其周边地区发展建设的
新形势和新要求
基于城市发展和相关工作的需要
有必要对原编制的
柳州市官塘物流港
控制性详细规划进行局部调整和完善
具体内容如下
↓↓↓
1规划范围

本次规划以《广西柳州汽车城总体规划（2011-2030）》为依据，确定本次规划区范围为：洛埠码头、湘桂铁路、柳州北环城高速公路、大学西路围合的区域，规划用地面积约为10平方公里。

2片区的功能定位

以广西柳州汽车城作为直接经济腹地，以中国－东盟自由贸易区和西江经济带为依托，西南地区*的汽车整车及零配件供应链基地，西南地区重要的多式物流配送基地；以进出口物流及出口加工业务为龙头，连接国内与东盟的国际物流供应基地；柳东新区未来城市发展重要的工业产品集散地。

3规划结构概括为：两轴八区

“两轴”，即以博园大道作为整个官塘物流港的外部发展轴，它向北联系北外环北片新能源汽车生产区，向东联系花岭片汽车零配件生产区，向南联系官塘片整车生产区，使官塘物流港成为广西柳州汽车城真正意义上的物流集结点。以产业大道为官塘物流港的内部发展主轴，将汽车贸易区、港区办公大楼、各式金融保险用地融入其中，增强各地块活力和吸引力，加强各区之间的联动，保障物流港全方位的服务需求。

“八区”，沿产业大道由西至东分别是官塘多功能码头区、普通仓储区、办公服务配套区、铁路货运站场区、官塘汽车后市场贸易服务区、官塘物流中心区六大功能区块，再加上分布于东外快速路两侧的生活服务配套区和综合保税区，共计八大功能区块。各功能区在公共服务、环境景观、基础设施配套、交通空间组织等方面紧密联系、互为依托。

4道路系统规划
1.对外交通

官塘物流港的对外交通运输方式包含了公路、铁路、水运，并且官塘物流港内部设置了港口、铁路货运枢纽和公路货运枢纽，为尽可能地发挥官塘物流港的交通优势，规划实施“公水铁”三式联运的对外交通系统，实现方式如下所述：

“公水”联运：官塘港口位于官塘物流港西侧，公路货运枢纽位于官塘物流港东侧东外环、博园大道和产业大道围合的区域，通过产业大道联系公路枢纽和港口，实现公水联运，汇入西江系统和公路系统。

“水铁”联运，铁路货运枢纽紧邻博园大道西侧，与港口可共用普通仓储用地，通过纵一路、产业大道将港口和铁路枢纽联系起来，实现“公铁”联运。

“公铁”联运，公路货运枢纽和铁路货运枢纽仅仅相隔一条博园大道，博园大道产业大道交叉口设置简易立交，通过产业大道将公路货运枢纽和铁路货运枢纽联系起来，实现“公铁”联运。

2.路网结构

规划骨架路网结构为“田字型”路网。“田字型”中的环道指东外环快速路、官塘大道及保税大道，“田字型”中的十字路网为产业大道和博园大道。官塘物流港建设用地6.73平方公里，道路总长度50.05公里，总的道路网密度为7.44 公里/ 平方公里，满足道路网密度规范要求。

3.道路等级

规划区内道路网分为四级：快速路、主干路、次干路和支路。

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