霸州依托第二机场，未来发展、*空间潜力无限

首都第二机场位于北京大兴的榆垡镇南各庄与廊坊市白家务接壤处，占地4.5万亩，定位为大型枢纽国际性机场，也是环首都经济的新引擎和城市的新地标。

2018年9月29日，机场东航基地机库正式封顶，2019年2月24日，北京新机场*次校验飞行圆满完成， 2019年6月30日新机场将竣工验收，9月30日已正式投入运行，2025年旅客吞吐量将达到7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次。新机场为核心的空港经济生活圈正在成型，霸州依托第二机场，未来发展、*空间潜力无限。 

北京新机场临空经济示范区面积约150平方公里，结合北京市和河北省城乡规划，依托交通干线和生态廊道，对接机场功能布局，规划航空物流区、科技创新区、服务保障区等3个组团：

航空物流区：位于新机场东北侧，规划面积约80平方公里，依托综合交通网络，建设集多种方式为一体的空陆联运系统，重点发展航空物流、综合保税、电子商务等产业，打造国际航空物枢纽;

科技创新区：位于新机场南侧，规划面积50平方公里。重点发展航空工业产品研发、技术创新等产业，建设航空科技孵化设施和服务平台，支持航空可创新创业;吸引航空工业领域知名企业建设技术创新中心，加强航空科技的国际合作，提升我国航空科技领域研发水平，打造我国航空科技创新的重要基地;

服务保障区：位于新机场西侧，规划面积20平方公里。结合大型国际航空枢纽建设需要，配套建设航空运输相关企业的生产生活服务保障系统，适当发展航空科教、特色金融、商务会展等，建设综合服务保障基地。

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临空经济带这个概念包含了三个层次：首先，它是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。其次，它暗含了一系列相关产业。临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。先导产业如：运输业（客运、货运）、民航综合服务业；相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。*后，它具体指某一地理位置。临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内。更直观些说，我们也可以通过看现有首都国际机场的“国门”价值，来看临空经济区的未来发展。【关注霸州吉屋网！了解更多资讯！】

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