汉中4条高速*新进展涵盖洋镇高速、京昆高速......

来源：吉屋网整合 2021-11-23T12:24:22

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进入“十四五”时期，陕西省交通运输事业从高速增长阶段转向高质量发展阶段，省交通运输厅组织编制《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》。“十四五”时期，陕西省完成综合交通投资约4600亿元，较“十二五”增长15%。

公路方面，到2020年底，全省公路总里程突破18万公里，高速公路运营总里程达到6170公里，实现了县县通高速，省际出口达到26个，强化了与周边中心城市的“一日交通圈”；

普通国道二级及以上公路比重达到70%，基本实现所有省级重点示范镇通二级公路，为县域经济高质量发展增添动力。

计划到2025年，高速公路通车总里程达到7000公里以上，省际出口数量增至29个；推动国省干线提质增效，努力提升沿黄公路等重点路段服务水平，有序实施30户以上自然村通硬化路，推进乡镇通三级及以上公路。

汉中境内的4条高速，陆续有新的进展，洋镇高速洋县至西乡段、镇巴至陕川界段两项目年内开工；略阳至康县陕甘界段项目，明年上半年开工；G5京昆高速汉中至陕川界段扩容项目，尽快纳入国高网建设计划。

洋镇高速洋县至西乡段

为确保洋西项目年内开工，成立专职协调机构，并研究制定征迁标准和工作方案，全力推进，力争年内举行洋西项目建设集中开工仪式。

建设工期3年，（拟安排2022年02月～2025年02月），全长30.1公里，估算总投资49.7亿元。其中洋县境内14.87公里、西乡县境内15.23公里，为路基宽26米的四车道高速公路，设计速度100公里/*。

项目起于国道G5京昆高速西汉段龙亭（K1285+210）处，自北向南，在洋县黄家营镇沙河桥东侧跨越汉江，沿S218走廊以东布线，经洋县黄家营镇、黄安镇进入西乡县桑园镇，下穿阳安铁路复线，在阳安铁路贾家河车站西侧向南新建牧马河特大桥跨越阳安铁路、国道316和牧马河，终点至西乡县柳树镇严家沟村十天高速西略段K338+500处。该项目桥梁和隧道占路线的51.44%，新增占地3703亩，全线设龙亭、西乡西2处枢纽立交和老庄、桑园2处互通立交。

洋镇高速镇巴至陕川界段

9月11日，镇巴县应急管理局发布关于省级高速公路洋镇线镇巴至陕川界公路社会稳定风险分析公告。力争年内开工。

全长32.6公里，估算总投资59.7亿元，全部在镇巴县境内，为路基宽26米的四车道高速公路，设计速度100公里/*。

项目起于镇巴县城北侧的小渡坝，与西镇高速相接，向南沿罗家河下行，在长岭镇建隧道跨过降东河，经黎坝镇北侧建隧道，顺黎坝河下行，经杨家坪（观音庙）至红星村西侧汤家河与四川省镇广高速相接。该项目桥梁和隧道占路线的86.88％，新增占地1770亩，全线设镇巴、长岭、黎坝3处互通立交。

京昆高速汉中至陕川界段扩容

京昆高速汉中至陕川界段改扩建项目起于陕西省汉中市勉县七里沟，终于陕川界，这个项目目前在积极地推进中，何时开工建设还未定。

全长64.5公里，估算总投资162亿元，力争将G5京昆高速汉中至陕川界段扩容项目尽早纳入国家高速公路网改扩建计划，尽早开工建设。

从勉县到陕川界的距离其实是不远的，但沿线的地区却非常复杂，如果没有高速公路，真不知道需要绕多远的道路的，所以这个改扩建工程也将是一个难啃的骨头，全线长64.5公里，但需要建设桥梁和隧道的里程却占到了83.6%，也就是我们经常说的桥隧比。超高的难度，也限制了这条高速公路的建设标准，全线设计时速为100公里，按双向4-6车道设计建设。

其中勉县七里沟至宁强胡家坝段约25公里采用四车道标准，胡家坝至省界段约39.5公里采用六车道标准，设计速度均为100公里/*。该项目桥梁和隧道占路线的83.6%，新增占地5283亩，全线设七里沟、许家坝、铁锁关3处枢纽立交和武侯、二郎坝、毛坝河3处互通立交。

略阳至康县陕甘界段高速公路

预计略阳至康县陕甘界段项目2022年上半年开工。

全长41公里，估算总投资71亿元，全部在略阳县境内，为路基宽26米的四车道高速公路，设计速度为100公里/*。

项目起于略阳县吴家营磨坝，建设枢纽互通与十天高速相接，向西南沿国道G345，经横现河、金家河、郭镇止于陕甘界，接在建的甘肃康略高速。该项目桥梁和隧道占路线的78.69％，新增占地3819亩，全线设吴家营1处枢纽立交和横现河、郭镇2处互通立交。

这4条高速公路建设对于完善汉中市综合交通运输网络，加快区域中心城市建设具有十分重要的战略意义，是实现“三中心两高地一枢纽”建设大交通、大通道、大枢纽，融入周边城市群、加强与毗邻区域开放合作的重要举措，也是巩固脱贫攻坚成效、促进乡村振兴的有力支撑。