广州地铁14号线二期土建进度刷新，第15台盾构机抵达“终点”

近日，广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间右线隧道顺利贯通，刷新了土建进度。这一区间隧道全长约705米，最大埋深27米，与机场高速高架桥并行，并下穿多个重要建筑物。由于地质构造复杂多变，盾构机掘进过程的管控要求非常高。

为确保隧道掘进的安全，广州地铁联合施工单位和监理单位细化了施工组织方案，并落实了穿越前的安全风险管控措施。他们通过盾构机预先检修、提前换刀、强化维护等方式，保障设备状态良好运行，实现了连续掘进。施工过程中，还实施了专人24小时地面值守，并定时监测地面及建筑物状态变化，以确保盾构掘进的安全。

“粤龙21号”盾构机是地铁十四号线二期的第15台到达的盾构机。它从创意园站始发，经过马务站盾构过站后二次始发，并完成了新市墟至马务盾构区间的掘进任务。这台盾构机的到来为下一阶段的轨道工程、机电安装、车站内部结构和附属施工提供了条件。

目前，地铁十四号线二期全线土建工程已完成61%。其中，8座车站中有6座已封顶，1座正在进行土建施工，剩余1座正在进行前期准备。8个区间中，6个已贯通，2个正在进行土建施工。此外，6座车站还在进行机电安装及装修施工。

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