2024年开通试运营！19号线增设鼓架山站工程环境影响报告书

项目基本情况

项目组成

武汉轨道交通19 号线为武汉市轨道交通线网中的市域快线，它与20号线一起构建空港复合枢纽，形成高新区、高铁武汉站和天河枢纽的快速*联系。19号线重点服务于杨春湖副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与高铁武汉站、 天河枢纽等对外交通枢纽街接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。

19号线工程起于武汉火车站，起点预留向北延伸条件，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、武东片区、鼓架山地区、花山片区、光谷中心城，止于高新二路站，终点预留向南延伸条件。线路全长约23.3km，全为地下线，设车站7座，其中换乘站了座。*站间距 6.7km，为花山河站至光谷五路站，*小站间距为1.0km，为光谷五路站至高新二路站，平均站间距约 3.8km。

19号线工程在大长山路与花山大道路口西南象限地块设花山车辆段，新建主变电所两座，分别与新港线、13号线共用，控制中心设于国博生产指挥中心。

本次线路方案研究的重点是武东站～鼓架山站～花山新城站三站两区间，两端的车站己经施工，不作调整；中间线位路由发生变化，出武东站后，线路转向南穿越严西湖，引入鼓架山片区，于规划地块中部设鼓架山站，之后线路转向东进入花城大道走行，手双谷路路口设花山新城站。本工程线路全长7.69km，全为地 下线，设地下站1座，为鼓架山站，区间风井2座。

武汉市轨道交通 19号线增设鼓架山站工程是促进鼓架山片区发展的需要，是改善周边居民出行条件，提高轨道交通站点服务水平的需要，是招商引资，支撐鼓架山片区高品质改造，提升生态旅游功能的需要。

设计年度

初期 2027年，近期 2034年，远期2049年。

运营期车辆选型与列车编组

车型：采用市域 A型车：

列车编组：初、近、远期采用6辆编组形式；

列年*运行速度：速度目标值为120K1m/n，预留提开至 140 GM6的 条件

项目总投资：284371.04万元，其中环保投资 4371 万元。

工程筹划：鼓架山站及两段区间计划2021年年底开工，2024年12月随全线一起开通试运营。

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