2020年蚌埠交通将迎来全面发展！铁路和公路齐爆发！

蚌埠因铁路而兴，被称为“火车拉来的城市”。  

根据国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》将蚌埠定位为全国性综合交通枢纽城市。蚌埠成为全国多条重要干线的交汇点。而蚌埠在2019年整年所获成绩不菲，不仅仅是铁路迎来了大爆发，公路项目也成绩斐然，现在跟着小编来一起看一下吧。  

火车站站名安装完成  

备受市民关注的蚌埠火车站改造目前正在如火如荼进行，预计春运之前可以全面投入使用。  

候车大厅外立面基本完成，站名安装完成。玻璃幕墙十分壮观，拱门造型给人一种庄重的感觉。

据了解，外立面新建门斗及通廊设计使用年限50年，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度7度。  

此次改造除了外立面外，还包括三个候车室的改造和站台面的一些改造，以及一号站台增加垂直电梯，方便旅客换乘，此外还包括进站人脸识别系统。  

水蚌线外迁计划明年完成  

水蚌线外迁项目自去年11月份正式动工，工程内容是蚌埠至刘府段外迁，新建27km长铁路线，并同步实施电气化改造，总投资14.6亿元，设计时速达120km。 

图为老山隧道施工现场  

总投资14.6亿元，截至目前已完成投资7亿元。老山隧道完成1000成洞米，完成设计的45.4%；框架桥（涵）、圆涵完成56座，完成设计的80%；路基土石方完成80万m3，完成设计的60%。预计年内完成全部桥梁桩基、承台、墩柱施工。  

蚌埠南站扩建计划明年开工  

蚌埠南站，位于安徽省蚌埠市龙子湖区蚌埠大学城东，东海大道以南，是京沪高速铁路、合蚌高速铁路联结点的一个车站。目前只建成西站房，预留建设东站房和扩建站场规模条件。

据悉，中国国家铁路集团公司已同意将蚌埠高铁南站东站房与城际站场建设纳入皖北城际铁路淮北至宿州至蚌埠段一并实施。下一步，路地双方将进一步研究确定站房规模、并同步研究动车运用所建设方案。项目计划于2020年开工。  

火车站南广场  

蚌埠站，位于中国安徽省蚌埠市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，建于1909年。随着城市的发展，坊间多有建设蚌埠站南广场的呼声。  

龙子湖区近期回复网友，考虑到地块规划和项目实施的整体性，经区政府研究将胜利二村、和平楼、群力街平房区整体改造，目前该区域已规划为铁路用地和铁路南广场用地范围，我区将建议铁路部门尽快向市政府申请启动南广场建设。  

多条铁路有新进展  

淮北至宿州至蚌埠城际铁路  

淮北-宿州-蚌埠城际铁路双堆集至阜阳西段位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。  

从目前的可研方案来看，线路自淮萧联络线淮北北站引出，经由淮北、宿州、蚌埠三市，中途设固镇南站，终至蚌埠南站，设计速度350km/h。线路总长约160公里，估算投资约245亿元，其中我市境内长约63公里，总投资约95亿元。  

蚌埠市人民政府*新消息：淮宿蚌城际铁路作为《皖北城际铁路网规划》的重要组成部分，已被列入近期实施项目，正在进行前期审批工作。根据省发改委安排，该项目先行开工段暂定年内开工。下一步，我市将加强与省发改委及沿线地市的沟通对接，加快推进项目前期工作，争取项目早日实施。  

合肥至新沂铁路安徽段  

线路起于苏皖省界，途经泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。正线全长219公里，速度目标值350公里/*，近期客车50对，远期72对。合新高铁建成后，可推进京沪、京港(台)、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道的互联互通。  

近日，省生态环境厅对《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》作出审批意见。省生态环境厅批复表示，工程沿线生态敏感区较多，设计阶段经过多条线路比选，绕避了多数环境敏感区，但仍不可避免穿越隋唐大运河（通济渠）泗县故道世界文化遗产、沱湖省级自然保护区、怀洪新河太湖新银鱼国家级水产种质资源保护区以及肥东管湾国家级湿地公园。  

为此，要求在施工期必须严格限制在文化遗址范围内的活动，履行行政许可手续。比如，沱湖自然保护区内，工程施工应避开候鸟迁徙时段（当年10月至下年4月），施工营地不得设置在保护区范围内。湖区内施工严格管控各类废物，列车禁止鸣笛，设置2.3米高声屏障2520米。  

蚌亳城际铁路  

亳蒙蚌铁路是淮海铁路中的一段，起点为亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远等区间站，*终至蚌埠北与京沪铁路曹集站连接。  

线路全长为179.745公里，等级为国铁一级干线，行车时速设计为250公里每*。 

蚌埠市人民政府回复：亳州至蚌埠城际铁路作为亳州至蚌埠至滁州至南京城际铁路项目的重要组成部分，已列入皖江城际铁路网规划并获批复。目前，滁州至南京段已开工建设。根据规划方案，线路将途经我市怀远县并设站。下一步，我市将会同有关部门加强与省发展改革委和中国国家铁路公司的沟通汇报，并根据省发展改革委统一安排，加快推动前期工作。  

公路篇  

今年以来，蚌埠不断加密区域高速公路网络，积极推进交通繁忙的国家高速公路扩容改造和分流路线建设，预计在未来五年左右时间，谋划新建高速公路约200公里、扩容改造高速公路约80公里，打造高速公路网“升级版”。  

蚌五高速明年具备通车条件  

蚌五高速公路是我市跨年度重点交通项目，近一阶段，项目的控制性工程跨淮河特大桥和老山隧道都在抓紧施工，路基部分也全线开始施工。项目总体进度已完成接近总工程量的70%，预计明年年底具备通车条件。  

据了解，蚌五高速公路投资概算53.7亿元，双向四车道，按120公里时速设计，起于凤阳县的围山，接蚌淮高速公路凤阳延伸段，向北止于皖苏界大杨庄，全长76.38公里。

蚌五高速公路建成后，不仅将加快蚌埠乃至皖南至苏北的出行速度，同时和合徐、宁洛、凤淮高速公路连接线形成一个高速外环，大大提升蚌埠的交通出行环境。  

蚌固高速  

蚌埠至固镇高速公路项目全长36公里，起于固镇县石湖乡，接拟建的固镇至宿州高速公路，终点接已建的G36宁洛高速公路。计划2022年建成通车。  

宁洛高速  

G36宁洛高速蚌埠至明光段扩容改造项目全长约81公里，按照双向8车道标准实施改扩建，计划2020年开工建设。项目同步实施增设大庆北路出入口，计划2023年建成通车。  

蚌埠北部高速  

亳州-扬州高速公路五河至蒙城段（蚌埠北部高速公路）项目全长约117公里，拟谋划作为宁洛高速公路北复线，连接五河、固镇、蚌埠机场和蒙城。省政府已明确支持项目开展前期工作，力争2020年开工建设，2023年建成通车。  

这些项目建成后  

蚌埠境内高速公路通车里程约385公里，  

超过芜湖、接近淮安。  

蚌埠东出入口明年具备通车条件  

作为蚌五高速项目重要节点工程，蚌埠东互通出入口项目目前正按照项目序时进度有序推进。项目建成后，将解决我市城市东部没有高速出入口的问题。 

据现场施工负责人介绍，预计明年3月份，将完成跨胜利路桥梁的上部结构建设，八月份将完成收费站以及收费站的配套设施的建设。到明年年底，蚌埠东互通将具备通车条件。  

蚌埠东互通出入口建成后，我市东部城区居民出入高速公路更加便捷，同时，还构建了全市“东西南北”均有高速出入口的新格局。  

马城至唐集段一级公路要建了  

总投资32.3亿的  

G345马城至唐集段一级公路工程  

发布招标公告  

公告截图

据公告透露，G345马城至唐集段一级公路工程起于国道206马城段，经孝仪乡设置跨淮河桥一座后，经过常坟镇北、唐集镇南至淮南交界，路线全长28.95公里，一级公路标准设计。  

项目总投资32.3亿元，其中建安费24.9亿元，本次服务费150万元。  

怀远综合交通枢纽工程即将完工  

怀远综合交通枢纽工程（新汽车站）是怀远县重点交通建设项目，位于怀远二中西1.2公里处。工程2018年8月份开工，目前整体工程已经完成近90%工程量，即将完工验收。项目工人们正在进行客运枢纽东配套用房内部装修、主站房玻璃幕墙安装及换乘廊、检修车间、维修车间外墙喷漆等车站扫尾工程施工。  

怀远新汽车站效果图

怀远新汽车站效果图  

据了解，怀远综合交通枢纽工程总投资2.5亿元，占地面积183亩，总建筑面积4.1万平方米，项目规划为客站区、公交换乘区、车辆检修区、配套服务区等，建成后将是集长途客运、城市公交等功能完备的综合客运枢纽。

以上就是，蚌埠2019年交通发展的基本情况了。看到了这里，你是不是也要给家乡蚌埠点赞呢？城市发展和城市经济首要看交通发展，相信蚌埠将在新的2020年迎来全面爆发。而这些无时无刻不牵动着城市居民以及准备返乡置业的朋友们的心。综合来看，这一年的蚌埠楼市，可以看出，蚌埠的房价还将稳步上升，各种利好的情况下，目前已经来到了买房置业的时机。

下面小编给准备置业的朋友推荐几个热门楼盘！蚌埠淮上区的新城悦隽天著*后一栋央景楼已经开盘，其他楼栋将迎来清盘，*5300元/㎡（全国8强房企，与淮上万达仅900米之遥）；禹会区的销·冠红盘华地弘阳公馆，主城区*具性价比的楼盘，没有之一，四期已经首开，*6字头起；高新区拓基鼎元府邸，一级物业，配套完善，6500元/㎡起买精装修三房；城南的拓基鼎元世家，7字头就可以买一梯一户的大平层洋房；滨湖区禹洲V公馆，蚌埠的网红LOFT户型，*4字头起，*具钱景的投资自主两相宜的项目！以上就是蚌埠各个区域，*火爆的项目了，希望可以对您置业有所帮助。

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