途径蚌埠的两大高铁*新进度来了

新建铁路合肥至新沂铁路安徽段工程环境影响评价*次公示

新建铁路合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部，北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市，线路全长322.18km，其中安徽段长218.34km。全线共设站9座，其中安徽段6座。铁路等级为高速铁路，设计速度350km/h。

安徽庐铜铁路有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路合肥至新沂铁路安徽段”的环评工作。评价单位将对工程实施后的环境影响进行分析、预测和评价，并提出减缓不良环境影响的措施和对策。请公众密切关注本工程环境影响报告书（征求意见稿）上网公告时间，届时对建设方案和环境保护措施等提出宝贵意见。

建设单位：安徽庐铜铁路有限公司；

地址：合肥市蜀山区总商会大厦24楼；

联系人：钟工；

联系电话：0551-62617236。

环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司；

地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号；

联系人：蔡工；

邮编：430063；

电话：027-51155067；

传真：027-51155977；

邮箱：421125ct@sina.com。

附表：

淮宿蚌城际铁路预可研报告审查会在淮北市召开

4月17日上午，中国铁路总公司在淮召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会。省发改委副主任王启康，市委常委、常务副市长朱浩东，亳州市委常委、副市长李军及省铁路投资公司、沿线各地市代表参加会议。

会上，中国铁路总公司、沿线各市及中铁上海设计院的领导及专家围绕项目建设的必要性、功能定位、经济与运量、建设方案、主要技术标准、主要工程及环境影响等方面进行了深入探讨交流。

朱浩东指出，近年来，淮北始终秉承五大发展理念，实施中国碳谷·绿金淮北发展战略，城市转型步伐不断加快。特别是淮萧客车联络线建设完成，使淮北人民的“高铁梦”梦想成真，人民群众幸福感、获得感得到进一步提升。

朱浩东表示，为充分利用线路资源，提高皖北地区铁路交通水平，省委、省政府又谋划了淮宿蚌城际铁路，这不仅是一条协调发展之路，更是一条感恩回报之路和质量效益之路，线路的建设对完善区域路网，促进皖北崛起具有重要意义。淮北将按照省委、省政府统一部署，会同沿线各市，全力以赴推进项目前期工作，争取早日开工建设。同时，希望各位领导专家以专业视角，提出宝贵意见，帮助完善预可研报告，进一步加快淮宿蚌铁路建设步伐，造福皖北人民。

皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”“一横”“两贯通”的主骨架，以及一条西向外延线（阜阳~驻马店铁路）和相关联络线工程。

其中，近期（至2022年）建设4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。其中，“一纵”即淮北~宿州~蚌埠~合肥铁路。“一横”指的是阜南~霍邱~寿县~淮南~蚌埠~五河~淮安沿淮铁路，全长458公里，新建260公里。“两贯通”一条为淮北~宿州~阜阳铁路，全长215公里、新建160公里；另外一条为亳州~蚌埠~滁州~南京铁路，全长419公里，新建297公里

淮北至阜阳、蚌埠快速铁路
其中，
淮北至阜阳段正线全长217.9km，
设车站10座，
其中新设车站8座，接轨站2座。
根据初期研究情况来看，线路走向和站点具体为：
坡里站—淮北站—濉溪站
—淮北南站—宿州西站—双堆集站
—蒙城站—吕望站—利辛站
—伍明北站—阜阳西站；
蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，
新设车站3座，
线路所1座。

这个会议的召开标志着

淮宿蚌铁路建设

进入实质性的启动阶段，预计年内有望动工

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